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Traffic > 沈陽地鐵一號線
背景描述
2010年10月27日10時58分，東北地區首條地鐵線路——沈陽地鐵一號線正式開通。一個以沈陽為中心，輻射沈陽經濟區乃至整個遼寧的立體化快速交通網絡，已經從藍圖走進現實。
沈陽地鐵一號線西起十三號線站，東至黎明文化宮站，全長28公里，沿途設車站22座。2005年11月18日，地鐵一號線工程開工。經過近5年的建設，這一沈陽歷史上投資最多、規模最大的公共設施建設工程，終于全線竣工開通。

挑戰與需求：
城市地鐵是人員密集、高科技控制系統集中的交通運營項目，對于雷電活動影響非常敏感，全國地鐵遭受雷擊的事故時有發生。防雷正成為現代城市建設和城市交通日益重視的問題，此次沈陽地鐵一號線的設計也充分考慮到地鐵設備和線路的防雷安全，要為市民提供安全的交通環境。地鐵的防雷主要牽涉到照明（電源）、通風、電梯三大方面，對于防雷設備的品質及服務有較高要求
設計方案：
沈陽地鐵電源系統提供整個地鐵線路包括地鐵一、二號線的用電需求，電源系統中車輛段通信設備室交流輸入端需加裝配電系統過壓保護裝置，UPS至時鐘系統及閉路電視監視系統的交流輸出端需加裝電壓保護裝置，上海雷迅ASP品牌的電涌保護器有效的保護了整個電源系統，為沈陽地鐵的穩定運行提供了可靠保障。.


沈陽地鐵電源系統防雷配置清單

名稱

型號


安裝位置

三相電源系統1級保護

ASPFLD1-80/4-S


監控設備箱

單相電源系統1級保護

ASPFLD1-80/2-S


攝像機端口

三相電源系統2級保護

ASPFLD2-40/4-S


攝像機側端口

單相電源系統2級保護

ASPFLD2-40/2-S


視頻分配器端口


方案效益評估：
地鐵是城市交通的重要組成部分, ASP電涌保護器的使用, 有力保障了地鐵電源系統的正常運作, 為地鐵暢通無阻保駕護航.
方案下載：
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